华泰汽车生产基地全面停产,欠薪高达700万

2019年6月25日10:05:27 评论 104

华泰汽车成立至今已有19年的时间,一度也成为国内领先车企,而近一年来,公司负面新闻不断,最近消息称,华泰汽车的三大生产基地已先后停工停产欠薪,合计欠薪金额已有700万。

山东荣成工厂是华泰汽车造车的起点,作为我国SUV的开创者,华泰汽车诞生之初颇为亮眼。资料显示,荣成基地拥有生产SUV及轿车的冲压生产线、焊装生产线、涂装生产线、车身内饰装配线、整车装配线、汽车检测线等,主要生产圣达菲、宝利格和新能源车。

而如今,整个工厂一片寂静,听不到机器的轰鸣声。足球场大小的空地上,摆放着若干车架,从遮布灰尘来看,至少已存放两年以上。

在工厂附近的华泰汽车4S店内,销售大厅没有一位顾客,而且无车可售,广告宣传单还停留在2017年,店内修理车间工具都已锈迹斑斑。

据员工介绍,工厂停产后每月拿2000元底薪,上班没活干,已有2个月没拿到工资了。据粗略计算,荣成华泰欠薪金额约有50万元。

而天津华泰作为华泰公司的新能源生产基地,被赋予了重任。

据资料显示,天津基地从德国、美国等国家引进各类尖端设备2000余台,其中多项技术达到世界领先水平。

然而现在,厂区不仅大门紧闭,厂区更是停放有上千辆已上好牌照的新能源汽车,灰尘布满整辆车,有些甚至连牌号都看不清了。

据介绍,2018年下半年,工厂就处于“半停产”状态,由于从2018年10月开始拖欠工资,天津华泰已出现大面积员工离职。据了解,2017年该厂工人超过1000名,现在无法按2050元底薪发放,只能通过裁员减压。此外,天津华泰保安证实,6月起工厂已经停电停水,保安公司于6月19日全部撤离,保安撤走后,将由未离职员工看守。

华泰公司的另一个工厂位于鄂尔多斯,作为华泰汽车重要的西部生产基地,主要负责整车生产和动力平台生产。

6月20日,记者来到位于该工厂,然而,这样一个庞大的厂区,仅有两位保安值守。整个厂区空无一人,所有生产车间大门紧锁,窗户紧闭并贴有封条,有的显示为2016年,有的是2018年,而在一旁的停车场上,则停放有数百台报废的华泰汽车。

内部员工证实,从2018年6月开始,生产车间全部停工,从去年开始先后离职有900多人,现在只剩下不到100人,主要是行政人员和车间领导等。

然而,彼时华泰汽车承诺以特拉卡和圣达菲在当地生产为由,以1万元/亩的低价获得了6000亩土地、10亿元政府贷款,以及两处煤矿。华泰汽车承诺2015年达到30万辆整车生产产能、年产值600亿元。但信息显示,2017年华泰汽车鄂尔多斯基地整车产量1.76万辆,产值13.5亿元。

值得注意的是,作为欧意德的控股子公司,江阴华欧德变速器项目也落空。据媒体报道,该工厂从2014年建厂、2015年设备进入至今,华欧德并未真正投产过。

走访武汉4S店发现,原本的4S店已变成普通汽车维修店。

2017年车展上,华泰汽车公开宣布在2018年销量达到20万辆,在2020年突破50万辆,未来三年内,华泰汽车还有近30款新车陆续投放市场但数据显示,2015年华泰汽车销售仅7.12万辆,2016年销量7.30万辆,较上2015年仅增长2.5%;2017年销量暴增81.64%,达到13.26万辆,销量首次破10万辆。但2018年又下降9.0%,销量下滑到12.07万辆。按此计算,华泰汽车4年累计销售汽车39.75万辆,年均销售仅9.94万辆。与之期望的单年破50万辆相去甚远。

2018年1月,华泰汽车公布销量1316辆,但2017年12月销量却是2.1万辆,后者销量居然是前者销量的15倍。而早在2011年,由于华泰汽车销售数据长期严重作假,中汽协曾一度不接受华泰汽车的上报数据,但为了维护数据的完整性,其销量数字将以“0”代替。2008年到2011年4月,华泰汽车在公安部的实际上牌数为4.5万辆,但其上报给中汽协的数高达18.3万辆,两者相差3倍多。华泰汽车某经销商直言,华泰汽车销量不好,数据严重注水,很多经销商2018年开始停止提车。

华泰汽车成立到如今已有十九年的时间,眼下正遭遇停工停产、销量锐减、员工流失、拖欠薪资、债价暴跌、汽车金融被罚,种种迹象和事实表明,张秀根父子的汽车梦似乎走到了穷途末路的边缘。

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