汽车生产过程中钢车身、铝车身点焊对比

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2020年12月5日14:03:40 评论 22次 746字
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钢点焊 铝点焊
焊接电流 ≤16000A 35000~55000A(铝点焊最大焊接电流通常为钢点焊2.5倍以上)
压力 通常不超过6000N 压力较高,通常8000N
时间 铝点焊焊接时间较短
焊接工艺波形 最多三脉冲 预热+多脉冲
焊枪 更大的压力要求铝焊枪刚度/强度更高;对焊枪电极对中要求更高,低滑移
控制柜 IGBT电流1200A 在电流焊接起始阶段有特殊波形电流稳定板材电阻。动态调整预热电流时间,改善板材接触面状态,提高工艺稳定性,钢点焊程序控制不具备
IGBT短路电流1600A
电缆 35m㎡ 70m㎡
机器人管线包 水管2进2出
电极帽 直径Ø16mm 更大直径(一般Ø19/20mm),特殊形状(GM专利MRD同心环电极、obara聚能环电极、森德莱球面电极等)
修磨次数 长周期,使用寿命至少为铝点焊5倍 30~50次,铝点焊修磨次数更频繁,约为钢点焊5倍,对应特殊螺纹电极头还需配置四刀头修磨器
软连接 汽车生产过程中钢车身、铝车身点焊对比 汽车生产过程中钢车身、铝车身点焊对比

铝点焊通常使用软连接更宽更厚,来保证大的导流和散热能力
电极杆 13mm&16mm 所需电极杆直径更大,直径20mm&25mm
变压器容量 通常100KVA以下 变压器容量要求更大,焊接变压器通常采用两个并联使用,约225KVA
冷却水 串并联水路,冷却水进入变压器后,分两路并联冷却上、下电极臂,上、下电极臂冷却水流量≥2.5L/min,变压器冷却水流量≥6L/min 冷却水流量至少是钢点焊2倍以上,并联两路冷却水,上、下电极臂冷却水流量≥8L/min,变压器冷却水流量≥15L/min
焊枪重量 通常要求≦120KG,搭配负载165KG机器人 170KG左右,机器人负载选择≧210KG
进水温度 5~40°(obara),不大于30°(森德莱)
水管或水接头 1/4`` 3/8``或1/2``
抗磁性要求 / 气缸传感器、RFID等线体元器件抗磁性要求更高
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